Yamaha Scorpio, Reinkarnasi Scorpio

Semua percaya akan makna reinkarnasi. Itu dibuktikan melalui modifikasi Yamaha Scorpio 2004 miliknya. Dia coba ‘melahirkan kembali’ Scorpio itu agar tetap terlihat segar dan bernyawa ketika dipakai harian dan turing. Terutama, melalui urusan cover bodi.

“Semua part bodi pakai New Scorpio-Z. Biar orang mengira motor ini keluaran terbaru,” ungkap pria yang akrab disapa Jay’s di klub Scorpio Owners Community (SOC) Bandung.

Makin terlihat kekar, ketika Jay’s aplikasi sok depan Yamaha Byson. Termasuk lampu dan spidometer. Alasannya karena lebih murah. Dan, jika rusak, mudah cari suku cadang pengganti ketimbang part limbah.

“Tapi, lengan ayun pakai arm Aprillia RS125,” kata pria yang juga punya bengkel Gembira Motor di Jl. Raya Ciranjang No. 106A, Cianjur, Jawa Barat.  

 

sumber

2011 Yamaha Jupiter MX Modif Style

2011 Yamaha Jupiter MX Modif Style

See it from far abroad we'll acquisition out if this motorcycle is a Yamaha Jupiter MX. But what makes her adorable is the glint of gold that admix some anatomy genitalia to attending added 'eye catchy'. 

 

Motor mainstay Fabricated Ambara Suarjaya, this SE is distinctively able to chase the event, abnormally in Denpasar MOTODIFY gold blinks chic and ducks modification. Not abandoned the anatomy that accustomed appropriate attention, all the way to the legs additionally accustomed appropriate absorption in adjustment to arise added solid.
Regarding the bike, 

 

Fabricated Ambara the M1 account base administrator additionally said, "This motor is Jupiter MX in 2006 that I kastem with the abstraction of the anatomy custom affected minimalist," he explained. Although no acute changes in engine, anatomy looks abundant this is like a allurement able of alluring added pairs of eyes to glance at him. 

 

Capacity of the advanced legs abandoned blubbery gold nuances like the chrome Gazi Fork Up Side Down and discs and 4 agent Kitaco KALIPER. To adept anchor and Tromol still application the aboriginal model.

Continue to the rear legs, the changes credible in the arm beat changes that additionally kastem model. Additionally there is the change in abeyance application Gazi, Posh discs, 4 agent Kitaco KALIPER, and additionally the adept anchor custom version. 

 

Everything seemed to bell neatly with capacity from the anatomy frame, advanced mask, fairing, the ascetic and the awning is the bake-apple Ambara Fabricated creations beneath the characterization M1. As already mentioned above, although no change is in the machine, abolish the motor amplitude is additionally redesigned custom model.

For variations on this bike can be apparent acutely in the use of X-1R handlebar, rear lights and assurance Mio. For the gas pedal and Footstep, Fabricated Ambara accept bunched archetypal achievement arch architect of Yoshimura parts.

Prominent in the color, to acrylic and bright in the bike was handed over absolutely to the boutique cutting chrome Malik Bali william serwin articles additional gold chrome on the outside. "Long processing this bike takes a ages with difficulties, abnormally in sectors area we kastem anatomy tries to tie cilia with plastic," he reveals about the processing time and adversity processing these motors.

A row of these appearance are instantly fabricated him a motor home so the best Denpasar, abnormally in the class of modification and the coolest avoid blink-blink. Closing the conversation, the affairs reveals a affable man on aboriginal impressions and expectations, "I am actual appreciative and blessed for this achievement and I achievement it'll be added motor formed the advanced with a bigger one than now". 

 

sumber,http://modifikasi--motor.blogspot.com/2010/11/2011-yamaha-jupiter-mx-modif-style.html

Yamaha Mio Low Rider

Yamaha Mio Low Rider

Yamaha Mio Low Rider

Yamaha Mio Low Rider

Yamaha Mio Low Rider

 

sumber,http://newcooltrendmotorcycle.blogspot.com/2010/10/yamaha-mio-low-rider_28.html

Kalo Yamaha Takut … Jualan aja Fazer 250 …

Produk Sport Fairing 250cc yamaha kalo brojol langsung ketemu Ninja 250R dan CBR 250r.

Selain Kawasaki, bisa dibilang cuma Yamaha  YMKI yang identik dengan motor hi performance. Nah ada sedikit analisa kenapa YMKI Ragu bila Yamaha YZF R250 kaga dimasukin ke indonesia. 

Pertama mereka harus menghadapi Kawasaki dengan Ninja 250R dengan perfoma “gila” nya. Kedua mereka harus berhadapan dengan CBR 250R yang terkenal dengan “kecanggihan fiturnya” dan ini akan menjadi pertimbangan petinggi YMKI.

Akankah produk mereka segaran ninja 250R atau secanggih CBR250R ? belum selese disini, produk tersebut akan selalu dikomparasikan setiap saat dan disinilah divisi marketing bergerak. Ini menarik, menghadapi Kawasaki KMI meski terhitung atpm yang kecil mereka sudah memiliki pasar yang mapan. Menghadapi AHM ? Duitnye kaga beseri coy! Makanya YMKI sedikit mikir untuk terjun di segmen ini!

Jualan Fazer 250 …Brand Image Yamaha sebagai motor kenceng tetap aman tanpa Resiko !

Nah bicara tentang Fazer 250. Motor ini memang satu silinder, sohc dan menggunakan teknologi injeksi. Tenaga sekitar 26 hp. Okelah! Tapi meski demikian Fazer 250R tidak memiliki lawan sekelas, kecuali Suzuki menghadirkan GW250. Nah jika Fazer 250 yang brojol mereka nggak usah musingin N250R atau CBR250R cos kelasnya juga beda … terlebih harga dan production cost Fazer 250 yang naked bakal lebih murah dari motor fairing, harga jual lebih murah penjualan pun bisa ditargetkan lebih besar! Ayo YMKI … brojolin aja Fazer 250 … ga dosa kok  

sumber,http://indobikermags.com/2011/05/10/kalo-yamaha-takut-jualan-aja-fazer-250/

Any Kinds of Picture Matic Modification Racing Looks and Drag Look Concept

Trend modification homage to the style of motorcycle drag racing look to be the country of Thailand's most popular flow of current. Yup, lots of reasons other than because the flow is quite simple for the contrived, cheap acesories, and follow style young children.

Enough with the alteration of skinny legs n cingkrang impression besutan typical motor directly karapan already gained. Any kinds of picture modification racing looks and drag look concept thaiand's.

Well, there's good info for mothai lovers, here there are inspiring new items to complement besutan MODIF cool. Look at the manufacturer matic view circulating in countries such as Thailand or Honda. Yamaha Mio Z Icon striping has appeared with more diverse, rich n rich color graphics.

So, we are not forbidden jadi'in new inspiration. But the problem for typical striping dapetin mothai little variety store that is able to provide a choice of colors and styles are limited.
So, the duo matic from the town of Batu Malang have an idea make own distinctive striping memanfaatin Mothai with Digital Printing Stickers are often used in besutan Motocross. U'un creator of Cutting Stickers Bumiaji Batu village.

Yamaha Mio experiments in white color with thin legs appear more Mothai with additional striping to take ideas from Yamaha Mio , Yamaha Mio Z or Soulnya Thailand. Quite taken aja graphic design and integrate your favorite colors can already make a hanging body sector.

Hypercrea his name so it must be more innovative definitely wants to play not only trace, liat nih ekspreimen also second in the Yamaha Mio Soul racing look brand new item belongs to the owner cutting. Typical striping mothai dikembangin again with a decorative graphics in it, with the computer program would be so easy paduin design, motif n color that we want.

Imbued with the distinctive techno graphics and logos or brand manufacturer imbued one with a typical groove striping mothai could've made even more striking appearance standards body. So make mothai lovers, dah nge time getting the display refresh mothai racing look matic modifications.

Related: Mio, modification, motor cycle, Vario, RACING LOOK, DRAG BIKE RACING

 

sumber,http://automotive-today.onsugar.com/tag/Vario 

Mitsubishi Kuda Pekanbaru: EXTREME QUESTION MARK

Eksperimen pada modifikasi bergaya ekstrim selalu saja ditempuh oleh Alvin komandan komunitas Tanda Tanya Pekanbaru. Masih dengan Mitsubishi Kuda jagoan kontesnya doi kali ini lebih total lagi dalam menjalani aksi modifikasinya. 

Body kit sebagai penunjang tampilan eksterior pun diolah dengan gaya ekstrim yang ditunjukan pada gaya menjuntai ke aspal. Biar makin gahar saat di-dispay di arena kontes, sektor under carriage dijejali air suspension empat titik Air Runner.

Kembali ke eksterior, pilar B sengaja dimundurkan guna memperoleh daun pintu yang lebih panjang dan lebar. Aksi ini selain jadikan eksterior menjadi tiga pintu saja juga jadikan jeroan interior bisa ditengok secara lapang.

Dua pintu depan custom gullwing ini pun disokong oleh motorized system demikian halnya pada pintu belakang maupun kap mesin. Karakter ekstrim juga dirasakan tak hanya dari perangkat eksterior saja. Perangkat In Car Entertainment pun juga tampil ekstrim, seperti dengan hadirnya empat biji speaker di kap mesin depan.

Untuk kabin interior cukup menyisakan dua jok Sparco saja. Seluruh kabin ini disesaki oleh instalatur audio system seperti power amplifier Venom VD 2600, enam biji speaker Venom, 10 biji subwoofer Venom, dan 4 tabung capasitor.

Untuk In Car Entertainment secara visual diwujudkan dengan dua buah LCD TV Rocket 7" serta sebuah LCD.

sumber,http://www.ototrend.com

3 Cara Tepat Meningkatkan Tenaga Motor dengan Bore Up

SELAMA ini tak sedikit di antara pemilik sepeda motor yang meningkatkan tenaga tunggangan mereka dengan bore up. Caranya, dengan mengganti ukuran piston agar volume bahan bakar dan udara yang disemprotkan ke ruang bakar bertambah besar.

Walhasil, pembakaran semakin sempurna dengan perbandingan rasio kompresi yang tinggi. Cara seperti itu dipilih banyak modifikator dan pemilik sepeda motor. Pasalnya, selain praktis, ongkos yang harus dikeluarkan juga lebih murah.

Hanya, tidak sedikit pula yang tidak mendapatkan hasil seperti yang diharapkan. Selain tenaga tidak meningkat drastis, juga menyimpan potensi bahaya.

"Tenaga memang meningkat, tetapi hanya 20-30 persen. Padahal kalau caranya tepat, tenaga bisa meningkat 50-70 persen. Selain itu kalau tidak tepat mesin justru rusak," papar Setyawan, mekanik Awan Motor, Jalan Panjang, Kebon Jeruk, Jakarta Barat.

Lantas apa saja yang harus diperhatikan? Langkah apa yang harus dilakukan? Berikut tips dari Setyawan.

1. Pastikan diameter silinder sesuai
Satu hal yang wajib diperhatikan sebelum melakukan bore up adalah memastikan batas maksimum diameter silinder  bila diperbesar. Teknik bore up ada dua macam, yaitu bore up dengan silinder orisinal yang diperbesar diameternya.

Teknik kedua dengan mengganti liner silindernya. Jika ingin mengganti liner silinder, maka perlu diperhatikan batas aman bore up, sehingga tidak ada komponen atau bagian lain dari mesin yang harus dikorbankan sia-sia demi memperbesar silinder.

"Hal itu penting diperhatikan karena masing-masing jenis maupun merek sepeda motor memiliki ketebalan yang berbeda," kata Setyawan.

Bila diameter silinder tidak memungkinkan untuk diperbesar dan dipaksakan, bukan tidak mungkin akan jebol. Tentu hal itu sangat membahayakan.

2. Hitung kembali kapasitas mesin
Setelah memastikan ketebalan silinder yang memungkinkan untuk diperbesar, langkah selanjutnya adalah menghitung ulang kapasitas isi mesin atau cc mesin motor. Lakukan penghitungan - tentunya minta tolong orang yang ahli atau paham mesin - berapa besar volume ruang bakar yang ada.

Kemudian, hitung hingga seberapa besar kemampuan ruang tersebut bila dilakukan peningkatan kapasitas. "Selama ini, yang umum para modifikator melakukan penambahan mulai 0,25 milimeter (mm) hingga 1 mm," terang Setyawan.

Langkah ini harus dilakukan ekstra hati-hati dan cermat. Pasalnya bila serampangan, maka kapasitas ruang bakal justru berukuran terlalu besar. Akibatnya, ruang pembakaran menghasilkan suhu panas yang berlebihan, sehingga piston macet atau bahkan blok silinder pecah.

Bila hal itu terjadi maka motor akan berhenti tiba-tiba saat dipacu kencang dan terpelanting. Mesin pun terbakar dan bisa menjalar ke seluruh bagian kendaraan itu.

3. Hitung kembali secara cermat rasio panas mesin dan kompresi
Setelah kedua langkah dilakukan dan mekanik atau modifikator menyatakan oke,langkah selanjutnya adalah menghitung rasio panas mesin dan rasio kompresi. 

 

Maksudnya mengetahui secara persis berapa tekanan dalam ruang pembakaran dibanding kecepatan asupan bahan bakar, turbulensi udara, campuran antara udara dan bahan bakar yang ideal.
"Tekanan kompresi adalah tekanan efektif rata-rata yang terjadi di ruang bakar tepat di atas piston," tandas Setyawan.

Bila tekanan kompresi dan tekanan panas yang ideal di mesin - biasanya bengkel besar menggunakan alat ukur compression gauge untuk mengetahuinya - telah diketahui, dan memungkinkan untuk dilakukan bore up maka mekanik bisa melakukannya.

Ukuran ideal tingkat panas dan kompresi untuk masing-masing jenis dan merek motor berbeda-beda. Pabrikan biasanya memberikan batasan dengan mencantumkan ukuran Titik Mati Atas (TMA) dari tingkat panas ruang bakar, dan mencantumkan tingkat kompresi mesin di buku manual.

Ingat, ruang bakar yang terlalu besar dari standar yang ditetapkan oleh pabrik juga tidak akan bagus. Selain boros juga menimbulkan panas yang terlalu tinggi sehingga piston macet dan blok silinder pecah atau jebol.

Selama ini para modifikator untuk motor balap di jalanan kerap memangkas kepala piston untuk meningkatkan kompresi mesin. Besarannya bervariasi, untuk motor dua tak biasanya 1-2 mm, dan motor empat tak 0,5-1mm.

Sumber : tempointeraktif.com

New Yamaha 2011 Star Stryker Chopper Style

New Yamaha 2011 Star Stryker Chopper Style

Intended to complement Star’s successful big-inch Raider motorcycle, the 2011 Star Stryker features the same aggressive custom attitude with a more manageable motor. The engine on the Stryker is a 1304cc liquid=cooled 60° V-twin, with a bore of 100mm and a stroke of 83mm. The four-valve heads have a compression ratio of 9.5:1 and use overhead cams.

The liners are ceramic composite housing forged pistons, and dual 40mm throttle bodies with 12-hold nozzles deliver the air-fuel mixture. The 2011 Star Stryker’s double cradle frame is steel with the dual-counterbalanced motor rigidly mounted as a stressed member. 

The seat height is 26.4″ for a sit-in motorcycle riding position. The 6° steering yoke giving the forks a distinctive 40° rake, and the weight bias is 45% front and 55% rear. The Stryker has 41mm forks and a well-hidden linkage-assisted single rear shock.

Cast aluminum five-spoke wheels are used on the Stryker, with a 210 rear on an 18″ rim, and a 21″ front with a 120 mounted. The wheels are also the same dimensions as the custom-look Raider motorcycle. A single 320mm front disc is used up front, in addition to a 310mm rear brake. A belt-drive is used to transmit power from the five-speed transmission. 

Over 60 motorcycle accessories will be available from Star for the Stryker, including windshields, leather saddlebags, additional lighting, custom wheels, backrests, chrome and guards. Steel fenders are stock to facilitate customizers. MSRP for the 2011 Star Stryker motorcycle begins at $10,990, and the three available colors are Raven, Impact Blue and Reddish Copper.

New Yamaha 2011 Star Stryker Chopper Style
yamaha stryker, moto yamaha 2011, yamaha 2011, yamaha vixion 2011, vixion 2011

sumber,http://bikemodify.com/new-yamaha-2011-star-stryker-chopper-style/

1976 Honda CB 100 Picture

Honda CB 100 Year 1976 – Modified

 

THE drag among motorcycle lovers, Honda CB 100 Royo belongs may have no longer foreign. Running speed and the many achievements, making the bike has a lot of fans. Lansiran automotif in 1976 it has earned a national level the fastest drag bike. Time tercepatnya 13.9 seconds with a distance 402 m.

 

In cultivating the drag bike, Royo apt to have a prescription to apply it. Kitchen runway which became more central concern is maximized. Machine innards stripped for re-setting.

As an energy booster, replaced the original piston diameter of Honda Tiger 200. With the use of these pistons, other parts must also be a part of its existence. So, also replaced the cylinder, by adopting Honda Mega Pro. Pinch valve part TDR racing product. Shifts to the clutch, clutch plate composition was changed to number six seed.

To support the innards of the machine settings, other devices also experienced replacement. As the use of 32 Mikuni carburetor, coil Binter Joy, AC CDI Honda Grand, and spark plugs NGK BP 7HS.

Thorough cultivation machinery, parts made sturdy legs to support the ability besutannya. Ditancapkanlah shockbreaker Suzuki Satria at the front, supported the triangle’s Suzuki RGR. To use a rim, Royo prefer Rossi products Excello size tires wrapped 17-120 17-200.

Special rear foot, shockbreaker original is still preserved. Then, a rim is still using the same label size tires wrapped with non-threaded 18-140 Slick products dimensionless 18-250.

sumber,http://bestmodifikasimotor.com/honda-cb-100-year-1976-while-the-old-equipment-offsetting/

Yamaha Fazer 16 Limited Edition Untuk Colombia, Tampil Sporty!

Yamaha Fazer 16 ini sama seperti Yamaha Byson di Indonesianya, bedanya Fazer pakai fairing setengah telanjang. Dijual di banyak negara selain Indonesia, seperti India hingga Colombia.

Khusus di Colombia, Yamaha menyediakan varian limited edition. Yang menjadi menarik, seperti dirilir website resmi Yamaha Colombia, varian ini hanya tersedia dalam 600 unit saja. Wah, bakal jadi rebutan nih.

Padahal secara desain tak ada yang berubah. Pembedanya hanya pada padua warna dan grafis pada stripingnya. Paduan biru dan putih menjadi dominan dan membuatnya menonjol. Padahal varian standarnya hanya tersedia dalam pilihan warna polos.

Warna putih tidak hanya dilabur pada tanki dan fairing. Tapi pelek palang lima bertapak lebarnya juga punya warna putih. Rasanya sudah jarang ada sepeda motor sport yang dari pabrikannya dilabur warna putih pada peleknya.

Rp 28,7 jutaan sedang versi standarnya hanya Rp 27,7 jutaan. Jauh lebih mahal dari Byson yang dijual di Indonesia! Byson hanya dijual Rp 20 juta.  

 

(motorplus-online.com)

Motor Drag Mio

Motor Drag Mio

 

sumber,http://draksportindonesia.blogspot.com/2011/01/

Jaguar C-X75, Dikembangan Tim William F1 Cuma 250 Unit

Inggris Pasaran supercar dunia akan semakin semarak berkat kemunculan versi produksi massal dari Jaguar C-X75. Sebab rencananya pabrikan Inggris ini akan bekerja sama dengan tim F1, William dalam menghadirkan C-X75 versi produksi massal yang siap dirilis beberapa waktu mendatang.

 

Pada versi konsep yang sempat mendebut di ajang Paris Motor Show akhir tahun lalu, C-X75 tergolong memiliki tenaga yang cukup besar. Bayangkan saja, dengan memasang empat motor listrik bertenaga 195 dk di tiap rodanya, power C-X75 mampu menyentuh angka 780 dk.

Namun pada versi produksi massalnya, empat motor listrik tersebut akan diganti dengan sebuah mesin bensin dan dua motor elektrik yang diklaim tak kalah bertenaga.  Performa C-X75 versi massal ini diakui mampu meraih kecepatan hingga 322 km/jam dan berakselerasi dari 0-100 km/jam dengan 3 detik saja.

Meski tak ada keterangan mengenai detail mesin, tapi sebagai mobil hybrid C-X75 tetaplah ramah lingkungan. Terbukti dari emisi gas buang CO2 nya yang hanya sekitar 99 g/km.  Sedangkan pada mode elektrik, supercar ini dapat berlari hingga jarak 50 km.

Selain itu, kelebihan yang ditawarkan oleh Jaguar pada C-X75 terdapat pada bodi ringan nan aerodinamis yang ditunjang sasis karbon fiber. Semakin istimewa, teknologi tersebut dikembangkan bersama partner mereka, tim Williams F1.

Istimewanya, Jaguar hanya membuat C-X75 sebanyak 250 unit, dan dijual dengan rentang harga antara Rp 9,6 12 miliar, tergantung pajak di tiap negara. 

sumber,http://arsipberita.com/show/jaguar-cx75-dikembangan-tim-william-f1-cuma-250-unit-221271.html

Yamaha V-Ixion 07 Denpasar: HASIL SKET

Orsi hasil inspirasi sendiri, konsep nya meneruskan lekuk sporty V-Ixion. “Ilustrasi matang, sebelumnya saya sajikan lebih dulu pada sket, baru direalisasi dengan fiber, ”begitu ucap Dekling from Ling Modification di Jl. Buana Kubu 46, Denpasar, Bali yang merombak V-Ixion milik Erik ini. Kalau ditinjau dari dimensi bodi buatannya yang nyambung dengan postur V-Ixion, memang beralasan argumen Dekling.

 

Macam pembentukan fairing depan yang padat, serta pemakaian head lamp Nouvo-Z, yang dibentuk model mata srigala. Garis tegas lekuk bodi banyak membantu, menciptakan kesan aerodinamis yang berdampak pada postur lebih ramping.

“Sengaja, fairing depan tak dibuat tinggi, agar terkonsep meneruskan lekuk desain kondom tangki yang padat didepan, seperti rencana Dekling, ”urai Dekling yang mengaplikasi velg Power 185-17 dan 215-17.

Bodi buritannya, dibuat nungging lewat rombakan sub frame sebagai penopangnya. Terukur dari ujung 60 cm, sub frame dipotong, kemudian sudut nya dinaikkan.

Dan dilanjutkan menyeting sambungan nat serta rancangan buritan yang dibuat padat bertextur lancip, komplit dengan garis tajam dan diakhiri pemakaian stop lamp Supra Fit serta spatbor custom bergaya moge Eropa. 

Kaki-kakinya standar, agar tampil lebih kekar, bumbung sok depan ditutup spatbor jambang handmade. Sedang lengan ayunnya dikondom fiber bergaya moge, dengan penampang lebih lebar. Disandingkan dengan knalpot Norifumi.

Untuk perangkat ciet, bagian depan dikawal produk PSM dan cakram belakang nya dipilih dari Satria-F dipadukan caliper dan master Nissin.

 

smber, http://ototrend.com

BMW M1 Concept at Villa d'Este

This year's Concorso d'Eleganza at Villa d'Este has its public day tomorrow, which is when the world will presumably get its first look at the new BMW M1 concept, a stunning, modern take on Munich's original supercar that is part of Bimmer's 30th anniversary celebration of the classic machine. 

The private exhibition took place today, however, and the guys at Asphalte.ch -- they were the first with live shots of the Lamborghini LP560-4 earlier this year -- have once again scored a coup, snapping the new, copper-colored M1 concept in all its glory, both alone and alongside its forebears. 

We expect to have a lot more on this car tomorrow (assuming a press kit will be released sometime overnight), but for now, head to Asphalte.ch to see more shots of the car under the lights. Hey BMW, just pull the trigger and greenlight a production version already, because this thing is awesome. 

sumber,http://4top-car.blogspot.com/2010/01/bmw-m1-concept-at-villa-d-2010.html

Custom Sheet Metal Harley Davidson

Hammer Style Harley Davidson Customized


Custom Sheet Metal Harley Davidson

147 cubic inch Engenuity engine, Thunderstruck Ego tripp wheels.

sumber,http://motor-modifikasi.blogspot.com/2009/12/custom-sheet-metal-harley-davidson.html

Vespa PTS, Tak Gendong Ke Mana-Mana

Tri Nugroho alias Tombro, tampaknya selalu ingat dengan lagu ‘Tak Gendong Kemana-mana’ yang dipopulerkan almarhum Mbah Surip. Kenapa begitu, itu karena kepala mekanik bengkel matik D-45 Yogyakarta ini merestorasi Vespa PTS 1980 yang juga didukung anhang untuk mengendong sepeda fixie.

Menurut pengakuan Tombro, konon keduanya sama-sama digarap cuma satu bulan. “Utamanya Vespa. Sambil jalan garap sepeda biar waktunya tepat selesai di 7 April,” ujar warga Sanden Bantul Yogyakarta yang mengaku itu hari jadi dirinya ke-28. Selamat ultah, ya!

Garapan Tombro banyak yang bilang memang unik. Karena Vespa dilengkapi sepeda fixie yang diletakkan di atas rangka kedudukan sepeda yang diikat di samping kiri. Sehingga selalu nempel kemanapun dirinya pergi. Sesekali diturunkan saat dipakai nongkrong bareng teman satu komunitas.

“Rangka dudukan sepeda dirancang dan dibuat sendiri. Bahan dudukan sangat kuat karena sudah mengandalkan lempengan pelat besi dengan ketebalan 2 mm. Lalu rangka dibikin sesuai panjang sepeda terutama dudukan ban depan-belakang. Tentu agar kedudukannya kuat dan juga tahan getar,” lanjutnya.

Lantas sebagai penguatnya, rangka kedudukan sepeda itu diikat pakai sekrup yang posisinya berbeda antara roda depan dan belakang. Untuk bagian depan diikat sekrup ke bagian bordes tengah. Lalu bagian belakang diikat pada bodi monokok belakang bagian bawah.

“Biar lebih kuat, pada as roda sepeda juga diikat dengan tali. Jadi walau digoyang sekuat apapun sepeda tidak akan jatuh. Makanya Vespa ini punya kerjaan menggendong sepeda ke mana-mana,” tutup Tombro sambil tersenyum.
Wah, benar-benar kayak lagunya almarhum Mbah Surip!  

(motorplus-online.com)

Motor Drag Liar ujungpangkah gresik kota tajung rejo

Motor Drag


Motor Drag

motor drag


Motor Drag

Saving...Loading...

Friends tagged:

Tag Friends

Start typing the name of friend you'd like to tag in this photo.SaveCancel

Motor Drag
 

 

sumber, http://draksportindonesia.blogspot.com/2011/01/motor-drag-liar-ujungpangkah-gresik.html

Yamaha Mio Drag Bike

Spesifications Modif Yamaha Mio Tarakan Racing Style:

• Fork: Ride It
• DPN DISC: TDR Racing
• calipers: Brembo
• quasi-BLK: YSS
• VELG: Rossi
• BAN: V Rosi
• KARBU: RX King
• PISTON: Tiger
• CDI: Daytona
• exhaust: Acerbis
• GAS: Daytona

 

 

sumber,http://drag-matic.blogspot.com/2011/03/yamaha-mio-tarakan-drag-bike-racing.html

Modif Honda Jazz S Fancy Touring Look

---

Sengaja memang modif dibikin fancy touring look, kata Bobby yang aktif di klub mobil Imagine. Tujuannya lebih untuk memberikan sebuah gebrakan baru. Soalnya belum ada yang mencoba begitu, Bobby. Tema fancy touring look dicapai dengan melakukan permainan warna pada body.

Caranya dengan menggabungkan cutting sticker dengan airbrush. Cutting warna-warni splash plus detailing airbrush, bilang Bobby. Tahap awal dari pengerjaannya, Bobby menggambar dahulu di kertas. Tulisan grafiti Imagine dengan bubles-bubles, lalu discan ke komputer dimarking dijadikan cutting sticker, ungkap Bobby.

Baru kemudian dilakukan proses airbrush. Pilihan warnanya, Pastel, warna neon seperti lime green, merah dan kuning menyolok, bilang Bobby. Biaya untuk cutting dipadu aiirbrush Rp 2,5 juta. Langkah lainnya, pemilik mengecat velg dengan warna berbeda, depan kuning dan belakang merah.  Ngambil ide dari velg drift, warna warni, pakai cat Spies Hecker, bilang Bobby.

 

 

sumber,http://arsipberita.com/show/modif-honda-jazz-s-2008-fancy-touring-look-197234.html

Yamaha Mio Sporty ’08 Malang: BERBUKA DEMI CINTA

Power of love emang jadi pematik semangat paling canggih, ini dibuktikan oleh Agung Belonx yang saking sayangnya sama yayang Karin, doi rela merogoh kocek gede demi membangun maskot keren motor racing style yang buka-bukaan didemeni sang belahan jiwa.

Aksi modif jebolan SMK PGRI 2 ini all out hingga jeroan dapur pacu. Berbuka baju pamer rangka so back deck flat, floor board serta under seater cover dibuang jauh-jauh.

Yang tersisa hanya tail body serta dada yang kini digagahi dada New Mio dengan penyipitan lampu ala Jap’s style, makin pas dengan aplikasi spatbor depan langsing hasil modifikasi spatbor Beat.

Mengompakinya, stang dibikin menekuk tajam dengan dibalut kover kedok Nouvo Z. “Stangnya aku pasangi stang BMX lengkap dengan riser alumuniumnya,” imbuh warga Jl.Kyai Parseh Jaya 29 Buring Malang. 

Urusan kaki-kaki, Belonx menggaulinya dengan menebus pelek almu spoke wheel terbaru from Gajah Putih berlabel DBS lengkap dengan lingkar ban extra cekingnya.      

Sukses menata perform luar, Nanang Dayak Biru Airbrush dikomando melakukan proses pembalutan ulang pewarnaannya dengan teknik airbrush yang sukses merilis konsep racing 3D berkat tatto bendera start yang dibuta seolah-olah berkibar dengan gelap terang sempurna berkesan realis. Makin hot rangka totalnya dibilas warna orange dengan tatto tengkorak monokrom.

Mengimbangi garangnya tampang bodi, dapur pacu kontan diobrak abrik oleh mekanik andalannya, Sulistiono from Byan Motor. Piston dijejali milik Tiger berdiameter 64,5 lengkap dengan bureng silindernya.

Stang piston distroke 2,5 mm yang diback up gubahan klep membesar cangkokan Tiger, pembubutan magnet 1,5 mm, ubahan knoken as in 250 & out 225 serta pemasangan karbu PE 28. Brum-brum.

sumber,http://ototrend.com